中国高铁vs印度铁路_印度修建铁路

中印尼共同建设的雅万高铁是中印尼务实合作的标志性项目，承载着印尼人民对美好生活的期待。雅万高铁加速了印尼经济发展……印度铁路成立于1853年，收入300亿美元，雇用员工137万人，2019年客运量100亿人次，火车站8000个，铁路总里程12.2万公里，其中电气化里程3.5万公里。中国铁路成立于1876年，收入1400亿美元.

反观同年开工建设的印尼雅万高铁，在中铁集团的护航下，仅用三年时间就建成通车。中老铁路通车短短9个月，货运总额突破100亿，运送旅客超过1600万人次。等待大米成熟的印度不得不向中国求助，“即使价格翻倍我也愿意”。 “……雅万高铁开始联调联试。雅万高铁时速首次达到350公里每小时，引发印度网友评论，中国高铁已再次成为全球关注的焦点，印度网友纷纷表示，中国是世界上唯一一家可以与印度竞争的高铁公司……

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尽管印度在铁路发展方面取得了巨大成就，但高铁建设却进展缓慢。印度与中国在2012年签署了高铁技术合作协议，但后来被日本抢走了。他们和日本合作修建了从孟买到艾哈迈达巴德的高铁……印度高铁的速度还没有宝安快。兰州高铁，时速可达250公里。中国包兰高铁的开通，成功将我国西北地区纳入国家铁路网，从而便利了东西交通。从.

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近日，印度的一则报道引起广泛关注：印度首条高铁项目进度再次被推迟。预计竣工时间推迟至“2028年以后”，工程仅完成30%。此消息引发了一些讨论，尤其是……图为印度从上到下都寄予厚望的国产新高铁。通车时，还特意邀请印度总理站台。没想到通车不到一周，我就连续被牛撞了两次，而且是被牛撞：第一天被水牛撞，第二天又被牛撞。

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截至目前，中国拥有世界上高铁线路最多、高铁运营里程最长，高铁建设快速发展。相比之下，印度的高铁建设进展缓慢，面临资金短缺、技术落后等各种困难和问题……我认为这是一件好事，所以我认为日本和印度没有必要为此相互指责。今天是中国和印度尼西亚之间的雅加达至万隆高铁，明天是日本和印度之间的孟买至艾哈迈达巴德高铁。这场高铁战争没有输家，因为每个人最终都会……